清明節期間，一(yī)輛滿載旅客的(de)大巴從湖北宜昌交運集團（簡稱宜昌交運）內(nèi)緩緩駛出，“這次去(qù)回龍灣景區遊玩，在車站內(nèi)買了景點門票(piào)，還贈送一(yī)張車票(piào)，省錢又省力，輕松玩！”乘客文大媽開心地(dì)說道(dào)。
據了解，宜昌交運在今年(nián)清明節期間将道(dào)路客運品牌服務精品線路與重點景區匹配，聯動營銷。在發展運遊融合的(de)起步階段，宜昌交運動作頻頻，在完善站內(nèi)設施、整合景區資源等方面做(zuò)出了探索。
購票(piào)方式多 站內(nèi)服務好
傳統車站建設不适應旅遊集散中心功能、基礎服務設施薄弱、信息技術利用率低(dī)……為(wèi)有效解決這些問題，宜昌交運旗下宜昌汽車客運中心站作為(wèi)綜合性交通樞紐，承擔旅客運輸及旅遊集散中心的(de)功能。
“目前在站內(nèi)設有自(zì)助售取票(piào)機、自(zì)助儲存櫃、火車票(piào)自(zì)助取票(piào)機、自(zì)動售貨機、ATM等智能化設備100餘台。乘客可(kě)進行自(zì)主購取票(piào)，節省了站內(nèi)人力。”宜昌汽車客運中心站工作人員介紹到。
據了解，宜昌交運還與攜程網、暢途網、湖北省聯網、BUS365等第三方互聯網平台公司合作，為(wèi)旅客提供更多元的(de)購票(piào)方式，旅客可(kě)通過手機進行買票(piào)，掃碼上車。
同時，旅客還可(kě)以直接在車站售票(piào)窗口買到輪船票(piào)、飛(fēi)機票(piào)、景點門票(piào)、機場大巴車票(piào)等，使旅客足不出站，便可(kě)實現零換乘。
為(wèi)方便停車，宜昌汽車客運中心站配套建設3層大空間、大容量停車場，私家車、營運客車、旅遊客車分區停放，還設有2個加油站、1個加氣站和(hé)1個自(zì)動洗車場，充分滿足傳統與新能源車的(de)加油、加氣和(hé)洗車需求。
此外，宜昌汽車客運中心站也注重商業服務功能的(de)完善。在車站內(nèi)，既有連鎖快餐又有西餐、本土知名飯店，還配備住宿、超市、快遞等服務。“線上線下生産營銷均是‘得流量者得天下’。”宜昌交運負責人表示，發展客運站內(nèi)旅遊服務，促進“站商”融合發展，可(kě)以提升客源的(de)聚合能力，為(wèi)車站商業開發奠定基礎。
車站內(nèi)服務升級的(de)過程中，工作人員也在加強學(xué)習，提高(gāo)業務能力。宜昌交運各車站邀請旅遊行業專業人士，組織客運服務人員接受旅遊有關的(de)系列培訓，适應産業發展需要。
整合資源 享受套餐式旅遊
李女士在今年(nián)清明節期間第一(yī)次帶孩子(zǐ)來三峽大壩遊玩，“以前出遊要提前做(zuò)攻略，還要排隊買車票(piào)、門票(piào)，帶着孩子(zǐ)很不方便。今年(nián)直接在手機上選擇遊玩‘套餐’，啥都不用操心了！”
據了解，宜昌交運公司結合宜昌本地(dì)情況，聯動豐富的(de)旅遊資源，将傳統車站建設為(wèi)“客運+旅遊”中心，開展一(yī)體化旅遊服務，形成“車站+門票(piào)+體驗+定制”的(de)模式。
據悉，随着中長(cháng)途客運班線大量退出市場，各客運站呈現分布散亂、資源閑置、經營艱難等現狀。宜昌交運通過已有的(de)客運站開展旅遊客運業務，提高(gāo)資源利用率。
同時，宜昌交運通過主動對接景區，在重要節假日與當地(dì)景區同步開展“購景區門票(piào)送城際公交車票(piào)”的(de)營銷活動，不僅方便了旅客的(de)出遊，也在聚集客源上起到了良好的(de)市場效果。
宜昌交運還引進熱點旅遊線路的(de)三峽大壩、三峽大瀑布等景區直通車進入車站發班，并在旅遊旺季打造班車自(zì)助遊，諸如(rú)夏季漂流線路、冬季神農架滑雪專線等。
本文轉自(zì)中國交通新聞網，原文鏈接：http://www.zgjtb.com/youzheng/2018-04/16/content_143844.htm
