‘’5月21日15時，在福建省福州汽車北站，乘客李先生用自(zì)己在支付寶領取的(de)“居民身份證網上功能憑證”（簡稱網證）買到了到長(cháng)樂(yuè)機場的(de)車票(piào)，“以前買車票(piào)必須出示身份證，今天趕一(yī)次"時髦"，在自(zì)助售票(piào)機上刷網證買票(piào)，感覺很方便，也省去(qù)了排隊的(de)時間！”
        據了解，李先生所使用的(de)網證，是由公安部第一(yī)研究所身份認證平台（CTID）認證的(de)，于4月份首次亮(liàng)相于支付寶，并在衢州、杭州、福州3個城市的(de)多個場景同時啓動試點。福州汽車北站則是首家試點車站。
        在該車站自(zì)助售票(piào)機旁可(kě)看到，乘客隻需在手機支付寶上根據提示完成“刷臉”等相關身份認證，即可(kě)在2分鍾內(nèi)擁有自(zì)己的(de)網證。購票(piào)時，打開網證二維碼進行“掃一(yī)掃”，便可(kě)完成身份驗證并進行買票(piào)，全程無需出示身份證。福州汽車北站副站長(cháng)朱探芳表示，“網證不僅提升了市民購票(piào)效率，也大大節約了購票(piào)窗口人工成本，提升了車站服務水平。”
        網證購票(piào)雖然方便，可(kě)乘客最關心的(de)是它是否安全？福州汽車北站問詢處工作人員介紹，在目前試點的(de)生活場景裏，用戶使用網證時要先通過指紋或者刷臉驗證，證明是本人後才能進入到網證頁面，在打開二維碼時還需要再次刷臉驗證。“如(rú)果手機丢失，别人想用你的(de)網證，需先通過手機密碼、支付寶密碼、指紋驗證、刷臉驗證，總共4道(dào)關，因此被冒用的(de)可(kě)能性極低(dī)。”朱探芳說。
        福州汽車北站試點網證購票(piào)一(yī)個月以來，雖給乘客帶來便利，但仍存在着一(yī)些問題。“目前來看，車站內(nèi)檢票(piào)環節還必須使用身份證原件，因此網證購票(piào)還不适用于即買即走，隻适合購買預購票(piào)的(de)乘客。”朱探芳表示，希望今後網證可(kě)以更加完善，生成購票(piào)二維碼的(de)同時也可(kě)生成檢票(piào)二維碼，實現購票(piào)與檢票(piào)同步，免去(qù)乘客乘車前不必要的(de)麻煩。
        自(zì)2017年(nián)道(dào)路客運實施實名制購票(piào)驗票(piào)起，“人臉識别”技術開始出現在各地(dì)客運站中，這項“高(gāo)科技”不僅增加了乘車安全系數，還節省了站內(nèi)人力，加快進站、檢票(piào)速度，受到了乘客及站內(nèi)工作人員一(yī)緻好評。
         5月18日，在浙江省甯波市慈溪客運中心站，一(yī)名乘客将自(zì)己的(de)車票(piào)和(hé)身份證交給工作人員，對着眼前的(de)屏幕站立了大約2秒鍾，屏幕顯示“人證對比成功”，乘客便可(kě)進站乘車。不到1分鍾，10來名排隊的(de)乘客輕松完成了“刷臉”進站。
        據了解，這是慈溪客運中心站新增設的(de)“人臉識别”驗票(piào)系統。系統通過自(zì)動抓取乘客臉部信息，與身份證信息進行對比，核對無誤後顯示通過，從而實現“刷臉”進站。這是“人臉識别”技術首次在甯波用于客運服務。
       “以往車站用人工方法對乘客身份、車票(piào)信息進行比對，乘客到了檢票(piào)口前，工作人員通過肉眼進行核對，不僅速度慢，還容易出錯。”據慈溪客運中心站工作人員介紹，而現在通過“人臉識别”，這些問題全部解決了。
        據統計，慈溪客運中心站“人臉識别”技術準确率可(kě)以達到99.85%以上，自(zì)2017年(nián)年(nián)底該系統開始測試以來，該站已查出120多名冒用他人證件等不符合規定乘車的(de)乘客。
        無獨有偶，湖北省十堰客運中心站在中國公路客票(piào)網（Bus365）的(de)技術支持下，在聯網售票(piào)的(de)基礎上接入“人臉識别”閘機設備，所采集的(de)數據與當地(dì)公安局實時對接傳輸，在提高(gāo)檢票(piào)效率的(de)同時增強了站內(nèi)安全性。目前站內(nèi)擁有實名制檢票(piào)“人臉識别”閘機四台，已建立起完備的(de)實名制管理(lǐ)制度和(hé)檢票(piào)流程。
        業內(nèi)人士認為(wèi)，在春運、清明節、“五一(yī)”節假日等出行高(gāo)峰期間，“人臉識别”技術可(kě)節約乘客乘車等候時間，從而減少乘客滞留現象，提升站內(nèi)綜合服務水平。

       自(zì)助服務 綜合智能車站新探索
 

        縱觀客運行業，推進信息技術與傳統道(dào)路運輸産業相融合，對站內(nèi)設施進行智能化改造，可(kě)以實現車站各部門之間、站與站之間、站與“運”之間的(de)高(gāo)度協調，在完善服務的(de)同時，整合了站內(nèi)資源，提高(gāo)了乘客出行效率。
        “以前客運站裏大多是人工服務，有時乘客多了，站內(nèi)人力不夠用，經常會有争吵的(de)現象。” 經常往返于“宜昌—孝感”的(de)乘客劉女士告訴記者，自(zì)從一(yī)些人工窗口被機器所取代，很多服務可(kě)以自(zì)助完成，站內(nèi)也變得井然有序。随着客運站越來越智能，乘車體驗也随之提高(gāo)。
        據了解，湖北省宜昌汽車客運中心站在乘客查詢、購票(piào)、寄存、檢票(piào)、安防等一(yī)系列相互銜接的(de)站務服務流程上，引進智能、自(zì)動化設備，形成一(yī)整套智能化服務體系，用于輔助現有的(de)人工或半人工站務服務系統，以滿足不同乘客的(de)消費需求。
        在售票(piào)方面，車站開通了網上售票(piào)、微信售票(piào)以及手機App售票(piào)平台，支持銀聯、微信和(hé)支付寶三種主流支付方式。同時完成購票(piào)生成電子(zǐ)條碼的(de)技術攻關，乘客可(kě)直接憑電子(zǐ)條碼在檢票(piào)口掃碼上車。“這些措施基本做(zuò)到了手機在手，說走就走。” 宜昌汽車客運中心站副站長(cháng)楊新慧表示。
       “在車站配套建設上也充分運用智能化升級，實現了包括自(zì)助售貨、自(zì)助閱報、自(zì)助手機充電、自(zì)助停車車牌自(zì)動識别、火車票(piào)自(zì)助取票(piào)、自(zì)助取件、自(zì)助取款等一(yī)系列自(zì)助服務，滿足了乘客綜合性服務的(de)需求。”據楊新慧介紹，宜昌汽車客運中心站已有各類自(zì)助化、智能化設備100餘台。“希望在互聯網大數據的(de)背景下，通過搭建票(piào)務平台，整合旅遊、包車、快運、接機等多項O2O服務，充分提高(gāo)線下資源的(de)利用率。”
        楊新慧表示，車站也在探索車載移動支付、定制客運等一(yī)些新技術服務，下一(yī)步将以城際公交線路為(wèi)切入點，提供移動車載支付、選座等技術服務。

編後
        便捷和(hé)高(gāo)效一(yī)直是乘客出行的(de)期待。聯網售票(piào)開拓了多元購票(piào)渠道(dào)、刷臉進站提高(gāo)了進站效率、智能車站等一(yī)系列自(zì)助服務也讓客運站洋氣起來……當“高(gāo)科技”融入客運站，一(yī)方面給傳統道(dào)路客運注入新鮮活力，另一(yī)方面也為(wèi)乘客出行“增速”，從而實現更佳的(de)經濟效益和(hé)服務體驗。
        小舉措赢得大收獲，積極擁抱互聯網新技術讓客運行業如(rú)沐春風。期待今後能有更多創新思維、技術、服務在客運行業亮(liàng)相，帶動傳統客運往智能化方向加速奔跑。