“好玩，玩好”。談起旅遊，宜昌交運董事長(cháng)殷俊說，這四個字是他最近大半年(nián)來的(de)從業心得，也是公司的(de)奮鬥目标，以真抓實幹推動長(cháng)江經濟帶綠色發展，不斷滿足人們對美好生活的(de)向往。
       “如(rú)果說坐擁長(cháng)江三峽世界級旅遊資源，是我們的(de)優勢，那麽講好三峽故事、演繹長(cháng)江傳奇，就是我們宜昌交運的(de)責任。”殷俊說，“十四五”期間，公司将重整行裝再出發，全面開啓二次創業新征程，大力發展遊輪度假和(hé)休閑觀光旅遊業務，緻力成為(wèi)三峽旅遊産業的(de)主導者和(hé)中國內(nèi)河遊輪旅遊産業的(de)領航者。
       快速恢複的(de)國內(nèi)旅遊市場，也為(wèi)公司發展提供了更廣闊的(de)空間。據統計，今年(nián)“五一(yī)”期間，宜昌交運遊輪産品接待遊客量超過2019年(nián)同期水平，其中兩壩一(yī)峽産品遊客量與2019年(nián)同期相比上升67.38%，長(cháng)江夜遊産品遊客量與2019年(nián)同期相比上升47.45%。
交旅為(wèi)“核”
       “宜昌是旅遊城市，公司也需要向旅遊聚焦。”殷俊認為(wèi)，企業的(de)發展離(lí)不開區域發展的(de)大環境，宜昌市委市政府提出了“旅遊興市、旅遊強市”的(de)發展路徑，作為(wèi)地(dì)方國企，宜昌交運将緊扣建設區域性文化旅遊中心的(de)目标，着力提升遊輪旅遊産品的(de)服務品質和(hé)市場影響力，助力宜昌成為(wèi)國內(nèi)一(yī)流、世界知名的(de)文化旅遊目的(de)地(dì)。
       依托世界第一(yī)壩----三峽大壩、長(cháng)江第一(yī)壩----葛洲壩，以及保留了原汁原味峽谷風光的(de)西陵峽等絕佳資源，宜昌交運有着發展旅遊産業的(de)獨特資源禀賦。
       如(rú)何深耕長(cháng)江三峽世界級旅遊資源？
       “我們不僅要賣山水、賣産品，還要賣文化、賣體驗。”殷俊的(de)答案是，三峽不僅擁有舉世聞名的(de)水利工程，還擁有奇峻險的(de)峽谷風光，以及內(nèi)涵豐富的(de)曆史文化，要不斷豐富旅遊産品，着力提升服務品質，讓“綠水青山”真正變成“金山銀山”。
       宜昌周邊文化古迹衆多。譬如(rú)三遊洞，相傳唐元和(hé)十四年(nián)(819)，白居易、白行簡、元稹三人會于彜陵(宜昌)，同遊洞中，各賦詩一(yī)首，被譽為(wèi)“前三遊”。到了宋代，著名文學(xué)家蘇洵、蘇轼(東坡)、蘇轍父子(zǐ)三人同遊洞中，各題詩一(yī)首于洞壁之上，為(wèi)“後三遊”。再譬如(rú)猇亭古戰場，這裏發生過無數次戰争，被曆史記錄下來的(de)就有秦将白起火燒夷陵、三國陸遜火燒連營七百裏等九大戰役。
       “古人給我們留下了那麽多蕩氣回腸的(de)故事，能不能通過旅遊産品來實現文化傳承？三峽大壩，大國重器，人類最了不起的(de)工程之一(yī)，能不能開發深度的(de)工程遊産品？”殷俊說，公司将廣泛尋求合作，以優質的(de)旅遊産品來講好三峽故事、做(zuò)好做(zuò)活做(zuò)足三峽山水這篇大文章(zhāng)。
       經過多年(nián)的(de)積累，宜昌交運已擁有“車、船、港、站、社、景區”等較為(wèi)完整的(de)旅遊産業鏈布局，“到宜昌來旅遊，很難不和(hé)我們打交道(dào)，我們有責任有義務有底氣讓宜昌更好玩，讓來宜昌的(de)遊客都玩好。”殷俊表示。

遊輪為(wèi)“心”
       在旅遊闆塊中，遊輪産業成為(wèi)最理(lǐ)想的(de)突破口。這是遊覽“兩壩一(yī)峽”的(de)最佳選擇，宜昌交運在此也有着深厚的(de)積累。
       據了解，在過去(qù)的(de)10年(nián)裏，宜昌交運先後開發了兩壩一(yī)峽精華遊、長(cháng)江夜遊、西陵峽風光遊、三峽升船機遊以及高(gāo)峽平湖遊等多個旅遊觀光産品。2019年(nián)，以“兩壩一(yī)峽”為(wèi)核心的(de)遊輪系列産品接待遊客量超過200萬人。截至目前，宜昌交運共有5艘兩壩一(yī)峽休閑觀光遊輪、7艘普通遊船。
       “我們的(de)兩壩一(yī)峽遊，已經成為(wèi)到宜昌旅遊的(de)第一(yī)選擇。可(kě)以說，在內(nèi)河遊輪産品中，我們的(de)産品也是一(yī)流的(de)，不僅可(kě)以讓遊客過葛洲壩船閘，感受全世界獨一(yī)無二的(de)水漲船高(gāo)，還提供人性化的(de)精緻服務，讓遊客有更好的(de)體驗感。”殷俊介紹。
       擴大遊輪産品規模和(hé)進一(yī)步提檔升級已成為(wèi)宜昌交運當前的(de)最重要任務。公開信息顯示，宜昌交運的(de)10億元再融資申請已經獲得證監會核準，主要投向兩壩一(yī)峽新型遊輪旅遊運力補充項目、長(cháng)江三峽省際度假型遊輪旅遊項目。
       “我們和(hé)長(cháng)江電力股份有限公司正在合作打造一(yī)艘新能源純電動觀光遊輪，預計今年(nián)6月船體下水，争取年(nián)內(nèi)投入試運營。”殷俊介紹。記者了解，該遊輪長(cháng)100公尺，載客量1300人，是目前世界上設計建造的(de)電池容量最大、客位最多、智能化水平最高(gāo)的(de)純電動遊輪。
       更大的(de)優勢還在于多年(nián)積累的(de)遊輪管理(lǐ)經驗等“軟實力”，已具備了複制擴張的(de)條件。今年(nián)5月21日，由宜昌交運和(hé)南京旅遊集團合作運營的(de)首艘濱江觀光遊輪“長(cháng)江傳奇号”在南京啓航，标志着宜昌交運“兩壩一(yī)峽”遊輪品牌輸出成功“首發”。啓航儀式現場，宜昌交運與南京旅遊集團簽訂了戰略合作協議，雙方将進一(yī)步合作探索長(cháng)江經濟帶“生态優先、綠色發展”新路徑，高(gāo)質量打造南京城市濱江旅遊的(de)新名片。
       “這是我們宜昌交運首次走出去(qù)發展，這對公司遊輪旅遊産業跨區域協作、提升旅遊品牌影響力具有裏程碑意義。”殷俊介紹，随着夜遊經濟和(hé)遊輪經濟的(de)發展，公司的(de)遊輪産業一(yī)定會走出宜昌、走出湖北、走向全國、走向世界。
合作共“鏈”
       走出去(qù)是為(wèi)了發展，迎進來可(kě)以提升能力，更是為(wèi)了發展。近兩年(nián)來，宜昌交運的(de)對外合作步伐明顯加快。
2020年(nián)9月，宜昌交運與國內(nèi)在線旅遊行業的(de)龍頭企業同程旅行簽署了戰略合作框架協議，通過信息化技術的(de)賦能，推動公司交通旅遊服務的(de)模式創新和(hé)轉型升級。
       2020年(nián)12月，宜昌交運與三峽環壩旅遊集團簽訂戰略合作協議，雙方共同出資組建了專線船公司，旨在有效解決三峽環壩旅遊集團旗下5A級景區三峽人家的(de)水上交通問題，雙方還約定在股權及産權經營上進行深度合作。
同月，宜昌交運與良業科技集團簽訂戰略合作協議，共同開拓內(nèi)河濱江夜遊細分市場。良業科技隸屬于碧水源旗下，是國內(nèi)優秀的(de)光科技服務商，緻力于夜遊經濟的(de)發展。
        “對合作我們一(yī)直秉持開放的(de)态度，大家資源共享、優勢互補，可(kě)以更好地(dì)推動産業進步。”殷俊說，未來宜昌交運将積極争取地(dì)方政府支持，重點抓好旅遊資源整合和(hé)産業結構優化，突破性發展旅遊産業，特别是遊輪旅遊産業。
       在優先發展遊輪旅遊産業的(de)戰略下，宜昌交運的(de)內(nèi)部産業調整也在積極籌劃中。“堅決剝離(lí)傳統産業中的(de)高(gāo)風險、低(dī)收益項目，以期實現瘦身健體、提質增效。”殷俊表示。
       據了解，2019年(nián)公司來自(zì)旅遊産業的(de)利潤貢獻剔除不可(kě)比因素，占比已經超過了50%，未來這一(yī)比例還将進一(yī)步得到提升。