6月30日，“長(cháng)江三峽1”号遊輪在湖北宜昌枝江鑫彙船廠萬噸級船台完成船體建造，成功轉入舾裝階段，标志着這艘新能源純電動遊輪進入了新的(de)建造階段，為(wèi)年(nián)底前順利試航奠定了基礎。

    “長(cháng)江三峽1”号遊輪由宜昌交運和(hé)長(cháng)江電力共同研發建造，國網宜昌供電公司負責配套充電設施建設，是一(yī)艘具有自(zì)主知識産權的(de)新能源純電動遊輪，也是目前全球最大電池容量的(de)在營在建商用船舶，被納入國家工信部高(gāo)技術船舶科研示範項目、國家交通運輸部交通強國試點項目。

     “長(cháng)江三峽1”号遊輪配備總電量約7500kWh的(de)電池系統（相當于100輛以上的(de)電動汽車），設計分布15個獨立的(de)動力電池子(zǐ)系統；全船電池系統分4個電池艙布置，配置七氟丙烷和(hé)壓力水霧雙重滅火系統；直流母線采用三段母排結構，系統保護充分考慮故障選擇性，額外配置應急電池動力系統；推進控制設計了三套全回轉推進舵槳裝置和(hé)一(yī)套側推裝置。“長(cháng)江三峽1”号遊輪電池動力系統在全球範圍內(nèi)取得了多項重大突破，是目前電池容量最大、智能化最先進、安全保障手段最全、推進負載最豐富的(de)新能源純電動遊輪。

     “長(cháng)江三峽1”号遊輪的(de)建造運營是宜昌交運深入踐行長(cháng)江大保護戰略的(de)重要舉措，是打好長(cháng)江碧水藍天攻堅戰的(de)實際行動。宜昌交運聯合甯德時代、汾西重工賽思億等電池及船舶動力控制系統頭部企業，以“長(cháng)江三峽1”号遊輪為(wèi)科研平台，共同攻克和(hé)培育大型純電動船舶動力和(hé)控制系統關鍵技術，為(wèi)長(cháng)江船舶新能源技術的(de)應用提供多種成熟的(de)解決方案。

     “長(cháng)江三峽1”号遊輪投入運行後，宜昌交運将以新能源純電動旅遊車為(wèi)聯動配套，打造“水上電動船，岸上電動車”的(de)綠色生态旅遊線路産品，持續培育以品質生活體驗為(wèi)主的(de)新業态文旅應用場景，推動由“賣山水”“賣産品”向“賣文化”“賣體驗”轉變，打造文旅産業“量”“質”提升的(de)靓麗名片。

     未來，宜昌交運将深耕大型純電動船舶綠色化、智能化技術應用與推廣，實現新能源船舶應用技術、綠色生态旅遊産品規模化複制輸出，緻力成為(wèi)長(cháng)江船舶新能源技術的(de)頭部運營者，為(wèi)全面推動長(cháng)江航運可(kě)持續高(gāo)質量發展，實現長(cháng)江經濟帶“碳達峰”“碳中和(hé)”做(zuò)出貢獻。