中新網宜昌3月29日電 (郭曉瑩 董曉斌)“長(cháng)江三峽1”純電動遊輪在湖北宜昌首航，其相關設備和(hé)系統的(de)研發制造，填補了電動客船領域的(de)多項技術空白，标志着我國內(nèi)河航運開啓了綠色發展的(de)新篇章(zhāng)。

當日上午，“長(cháng)江三峽1”遊輪從三峽庫首第一(yī)港秭歸港啓航，經三峽升船機抵達三鬥坪港，成功完成首航。

“長(cháng)江三峽1”是國家工信部高(gāo)技術船舶科研示範項目、交通運輸部交通強國試點項目，也是宜昌市與三峽集團深入踐行長(cháng)江大保護、推動實現“雙碳”目标結下的(de)碩果，在推動電化長(cháng)江進程、加快內(nèi)河航運綠色低(dī)碳發展方面，具有積極的(de)示範意義。

該遊輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術難點，采用先進的(de)直流組網控制系統，并在內(nèi)河上首創應用10千伏高(gāo)壓充電技術。

在電池動力系統方面，“長(cháng)江三峽1”實現國産化，由三峽集團牽頭，聯合中國船舶集團汾西重工完成整個動力系統的(de)設計、研發和(hé)集成。船舶內(nèi)部搭載甯德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當于100輛以上電動汽車電池容量的(de)總和(hé)，是目前世界上動力電池容量最大、智能化最先進的(de)新能源純電動船舶。相比傳統動力船舶，該遊輪每年(nián)可(kě)替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。

“長(cháng)江三峽1”遊輪設計總長(cháng)100米，總寬16.3米，型深4米，可(kě)容納1300人，将主要運行于兩壩一(yī)峽(三峽大壩、葛洲壩、西陵峽)、宜昌長(cháng)江夜遊、三峽升船機等旅遊航線。(完)