發布時間 : 2022-03-29
中國船級社宜昌分社現場驗船師介紹,這艘遊輪是按照《內(nèi)河綠色船舶規範》進行設計建造的(de),具有動力電池容量最大、電池組數量最大、安全措施最全、智能化操控最先進的(de)特點,其成果擁有完全自(zì)主知識産權。
據了解,這艘遊輪長(cháng)100米,寬16.2米,載客量1300人,其電池容量約7500千瓦時,相當于141輛比亞迪秦ev的(de)容量,續航裏程達100公裏,高(gāo)壓充滿電6-8小時,低(dī)壓充滿電15小時左右。
這艘遊輪由湖北三峽旅遊集團和(hé)中國長(cháng)江電力股份有限公司共同投資1.5億元建造。甯德時代是遊輪電池的(de)制造商,武漢長(cháng)江船舶設計院是遊輪設計單位。經測試,遊輪使用純電池推動後,每年(nián)将消耗150萬度清潔電能,少消耗柴油315噸,每年(nián)可(kě)減排二氧化碳645噸,氮氧化物17噸,硫化物2噸,PM2.5顆粒0.6噸。
當日,遊輪從秭歸新港啓航沿下遊航行了兩小時。“沒有一(yī)點噪音,沒有一(yī)點振動,太舒适了。”參加首航的(de)乘客說。